我们给车辆上色的时候
发布时间:2018-11-16 03:36

  6月21日,艾仕得携手盖世汽车举办首届“汽车与涂料创新论坛”,大咖云集的嘉宾互动圆桌环节给人们留下了深刻的印象。盖世汽车总裁周晓莺女士担任圆桌主持人,与现场其他四位嘉宾一道,深入探讨汽车产业趋势和涂料创新,现场气氛活跃。

  考虑到许多小伙伴没有亲临现场,我们特别整理了嘉宾的精彩观点,赶紧一起看一下吧。

  艾仕得涂料系统执行副总裁、全球交通涂料总裁兼大中国区总裁 史蒂芬•马克维奇

  巴瑞•辛德:创新的核心要素是基于客户需求,并跟客户共同协作,帮助客户把他们的业务做得更好。我们称之为“有目的的创新”或“适用性创新”。我们主要是围绕客户对创新涂料产品所表现出的日益增长的需求,来提升他们的生产效率、对可持续发展、环境保护方面的需求。我们要不断推出更低VOC的产品,不断降低对环境的影响,让客户和行业更好地提高能源利用率。

  史蒂芬•马克维奇:对不断增长的汽车个性化需求,艾仕得也有相对应的创新解决方案。我们针对不同涂装车间的条件,对色彩工艺和流程进行定制化处理。由于消费者对颜色越来越挑剔,我们推出特殊定制小批量色彩工艺,同时强化开发更具个性的色彩,不断推出更多灵活的颜色搭配及色调,或者特殊效果的涂料颜色。

  艾仕得涂料系统执行副总裁、全球交通涂料总裁兼大中国区总裁 史蒂芬•马克维奇

  吴春平:中国法规方面的新要求,也是我们创新要遵循的重要原则。我们认为中国日益严格和严谨的环保法规政策给我们提供了发展的机遇,所以今天上午我们做了重点分享。对一个创新公司来说,在环保这方面有更多的投入,意味着我们自身在未来就能有更好的发展。当前环保面临诸多挑战,但我们有信心为自身、客户、社区带来可持续发展。

  傅炯:作为一名资深的业内观察者,我认为高品质汽车涂料在中国市场很大但并非如一般人想的那么容易做。国内汽车企业在产品质量和价格之间总有相矛盾的诉求,既要产品好,又要价格低;而另一方面,消费者需求飙升得非常快,这对色彩和环保科技提出了更高的要求。如何平衡这两方面的要求,是考量一个涂料企业能否长远发展的一个关键指标。艾仕得在产品创新及色彩开发方面都具有很强的优势,今天艾仕得谈及的有目的的创新又让我们看到这个企业对涂料品质、工艺及成本控制方面的深入考量,相信未来随着中国市场的日趋成熟,艾仕得这些优势将会被更强劲地释放出来。

  主持人:艾仕得涂料除了色彩研究领先业界,它的涂料科技也引领业界发展。这方面,有哪些最新科技创新可以跟我们分享?

  巴瑞•辛德:我们的涂料创新是基于可持续性、新出行方式、先进制造工艺、不同地域的制造需求和新的色彩偏好而展开。根据不同应用领域和功能,我们会使用不同种类的原材料,运用多种配方技术将这些性能嵌入其中。艾仕得生产包括树脂、聚合物为基材的各类涂料,这赋予我们巨大的能力和灵活性来满足不同客户的需求。在添加剂和聚合物市场中,有70%得益于我们自己内部研发的技术,这是我们的核心知识产权。

  吴春平:就业务发展来讲,技术含量是我们一个很大的优势。很多客户找到我们,很明确地表示,他们需要创新涂料,帮助他们在竞争白热化的市场环境中取胜。我们会去适应客户的需求,提供创新色彩、涂装工艺、涂料性能等不同方面的体验。同时,艾仕得在本土化发展中所做的持续投入,包括这座区域技术中心,会更快速地给客户带来更多更大的价值。

  史蒂芬•马克维奇:中国市场有些技术方面的独特要求,我们可以将其他市场的技术拿来稍作调整后在中国实施;而有些情况用这样的做法就行不通,比如协助涂装车间满足本地化需求。为了能和中国市场对水性漆的需求,我们持续加强水性漆产能投资。同时,我们针对本土市场需求,量身定制出一套包括高固体份等在内的涂料解决方案,确保我们中国客户在向对环境负责涂装工艺转变过程中的高效率和合理成本。

  巴瑞•辛德:与其他市场相比,中国市场发展得更快,也有着更为多样化的需求。中国消费者的品位与高端产品愈加匹配,对产品质量的预期也随之提高。这也要求我们在产品及色彩研发、定制和推广上也能提高速度。

  吴春平:中国汽车产业在近几十年经历了两大重要变化:第一,中国用户对汽车外观的要求越来越高,甚至超过欧美市场;第二,在“绿水青山就是金山银山”理念的指导下,国内环保要求快速提升。作为行业领导者,我们抓住这些机遇,在客户服务及可持续涂料产品和技术方面都在不断寻求新的创新和突破,从而助力客户实现可持续的增长。

  主持人:艾仕得在中国市场有没有学到什么教训或是经验,可以跟全球的市场分享?

  史蒂芬•马克维奇:历史上汽车市场没有如此快的变化,现在客户偏好度在不断变化,车辆生命周期也在缩短,消费者购车态度也日益不同。共享车、自动驾驶车等新概念的产生,导致车辆拥有模式、车龄都在改变。中国在这些方面都有引领性的发展,推动我们在这些方面推出前瞻性产品并进行相应技术布局。

  巴瑞•辛德:中国市场规模、体量的增长速度非常快,也让我们的业务变得越来越复杂,对我们构成了非常大的挑战。我们要变得更灵活,产品和工业更多样化,满足不同客户、不同市场的诉求。我们必须能够提供一系列的产品组合,并善用不同种类的技术,来增强我们的全球竞争力,以适应这个多变、复杂的市场环境。

  傅烱:我们先前做过一个市场调查,发现国内首次买车的消费者,即使在三、四线城市,都普遍不会购买国际品牌中价位最低的车,也就是说,中国人买车的底线比较高。从颜色的角度来看,有两个现象:第一,中国人有自己喜欢的颜色;第二,中国的消费正在走向国际化,比如中国人很讨厌绿色,但随着2014年国际流行色“祖母绿”的走俏,中国人绿色着装的概率翻了一倍。这两件事情告诉我们,一方面,我们有自己的色彩偏好;另一方面,我们渴望与世界并轨。这种平衡不容易,也是艾仕得色彩研发中心未来可以大有所为的地方。

  吴春平:艾仕得研究和发布色彩报告已经60多年了。我们从流行色上得到色彩的指导,但与此同时,我们的色彩报告也指导了流行色的另外一个趋势,形成了一种交融和互动。

  史蒂芬•马克维奇:谈及色彩报告,我们会站在汽车制造商的角度去思考哪款色彩适合哪款车型,将终端客户的年龄、所处地域、个性、生活方式以及色彩偏好做一综合考虑。这不是投资出具一份报告那么简单,背后的逻辑是我们希望把色彩作为汽车设计的重要一环来做。通过我们对色彩的洞察和创新涂装技术,让我们的原厂客户可以战略性地驾驭汽车时尚趋势。

  巴瑞•辛德:作为涂料公司,我们给车辆上色的时候,有很多不同的考量。我们看未来的产业趋势,研究开发蕴含新功能的新颜色、也研究如何快速调色,来响应不同客户的需求和偏好度。

  吴春平:我们每年在亚太研发中心开发1.5万种颜色,包括水性、溶剂型、粉末基质,毕竟色彩研发是我们的专长。在配色方面,一般有几种操作方式:如果是全球客户,我们从全球把颜色库调过来,在这里开发;如果是本土颜色,我们会直接开发,因此客户能获得我们最快的响应速度。

  巴瑞•辛德:艾仕得的实验室网络是相互连通的,保证我们能与客户紧密相连,理解他们的需求,并能契合本地的文化和需求。此外,研发能力要包括定制化的能力,根据本地需求提供定制化解决方案。

  史蒂芬•马克维奇:对汽车原厂来说,他们有很多不同的车型,我们色彩开发团队、市场团队以及汽车团队,都需要识别出对细分市场的车型适合哪种色彩。我们需要考虑终端客户的年龄、所处地域、年龄、经济状况、生活方式、价值观等,所以在每个细分市场,我们在设计色彩方面都要有不一样的考量。

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